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兰斯开特轰炸机
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二战中英国空军轰炸机部队的中坚力量，参加了英国对德国的单独战略轰炸、英国和美国联合对德国的战略轰炸。各型一共生产7377架(也有8095架之说，含加拿大生产的430架)，在战斗中损失3498架，共计投弹604612吨，51513105枚*，1200枚*。战斗中损失24486名机组人员(亡、伤、被俘)。战后的统计结果证明兰开斯特轰炸机确实是RAF（Royal Air Force）最有效的飞机，兰开斯特轰炸机每投下132吨*损失一架，而Halifax（哈尔法斯特）和Stirling（斯特林）分别投下56吨或41吨就要损失一架。
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数据
长度：69英尺4英寸(21.08m)
执行任务翼展：102英尺(31.00m)
机高：20英尺6英寸(6.23m)
最大速度：每小时287英里(462公里)
巡航速度：每小时200英里(322公里)
升限：19,000英尺(5,793米)
航程：载弹7,000磅(3,178公斤)时2,530英里(4,072公里)
动力装置：四台罗尔斯·罗依斯“梅林”20、22或24发动机，单台功率1280马力
载弹量：内部弹舱载弹22000磅。后期型号可运载单颗8000磅(3632公斤)、12000磅(5448公斤)或22000磅(9988公斤)高爆*用于执行特殊任务。
自卫武器：机头炮塔安装两挺0.303英寸口径布朗宁机*，机身背部炮塔安装两挺0.303英寸口径布朗宁机*，机尾炮塔安装四挺0.303英寸口径布朗宁机*。早期型号在机腹炮塔安装有一挺0.303英寸口径布朗宁机*。
第6话里面的明显是轰炸鲁尔区水坝的改装版
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圆桶形跳跃*瞩目
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直径为1.27m，高1.6m，内装3t RDX*，总重量8.325t
● 飞机上携带圆桶形跳跃*的装置
● 飞机轰炸时采用超低空飞行，距地面高度18m
● 飞机飞行速度为时速370km
● 圆桶形跳跃*自身转动速度为500转/分钟
● 在坝前400m处开始投弹
附注
打水漂的原理与流体力学有关。石块在水面弹跳次数的多少主要取决于三个要素：一是投掷出去的速度；二是石块面（选用的石块当为扁平的）与水面所成的角度；三是石块自身旋转的速度（旋转速度越快，其自身的稳定性就越大）。现在打水漂的世界纪录为51次。打水漂的原理，现在还被应用到太空工程。
因为重量过大
每架经过改装之后的兰斯开特只能挂载一枚
惩戒行动就不多说了
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自己慢慢看吧
传送门：
http://baike.baidu.com/view/3855526.html?tp=1_01马基MC-202
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基于MC200的后继机种
由于MC200上面的菲亚特发动机动力不足，Mario Castldi（MC200/202/205系列的设计师）表示，一旦换装他心仪的大功率直列式液冷发动机，MC-200将会脱胎换骨，显现出它真正的实力。但是在整个二战期间，意大利的航空制造企业都没有能力研制和生产出空军需要的军用航空发动机。因此，意大利向盟友德国求助，最后以许可证方式生产戴姆勒·奔驰的DB-601和DB-605发动机。这两种发动机的功率分别为1175马力和1475马力，比菲亚特自产的A-74/RC-38星形气冷发动机高出一个数量级。
马基公司立即开始在新发动机的基础上研制MC-200的后续机型，该机保留了MC-200的机翼、操纵装置和部分机身，因此在技术上有很强继承性，这在战时便于工厂在对生产线不做大改的情况下迅速投入大批量生产。1940年8月10日，一架由MC-200换装德国进口的戴姆勒·奔驰DB601-A发动机(Me-109E的发动机，后由阿尔发·罗密欧公司以许可证方式生产，意大利国内型号为RA-100/RC-41型)的原型机完成首飞。与MC-200短粗且有点驼背的气动外形相比，新飞机的线条要流畅许多，由于换装了新发动机，机头也换成了流线型发动机整流罩。MC-202后续生产型还在机翼上加装了2门20毫米口径机炮，使火力得到很大提高。
意大利空军对新飞机在试飞中表现出来的性能非常满意，旋即与马基公司签定量产合同，并赋予正式军方编号MC-202闪电(Folgore)。1941年春天开始交付意大利空军。早期MC-202的发动机安装的是德国原装进口的DB-601A，随后改装了意大利国内的仿制品。但阿尔法·罗密欧的生产一直不正常，这在一定程度上影响了MC-202的生产。到1943年底马基公司一共只生产了1500架MC-202。
1941年MC-202交付意大利空军后首先装备意大利驻利比亚部队，MC-202首先被送往利比亚前线的第17航空群，而后第6航空群也装备了MC-202。在北非，这些
意大利马基系列战斗机战斗机经历了轴心国全部战役，包括1941年底的撤退和1942年初的反攻。在托卜鲁克等作战中，MC-202等战斗机表现的非常活跃。但由于非洲军团后勤补给的严重不足，同时紧缺的燃料又往往优先德军，MC-202经常得不到足够的燃料供应和维修保养，加之盟军空军在数量上的优势，导致意大利空军在北非严重的损失。在最后突尼斯战役中，北非战场上的MC-202飞机基本消耗殆尽。
同一时期，MC-202也配备在西西里的地面基地以投入对马耳他的空中作战和对地中海地区盟军舰队的攻击。在轴心国对马耳他的大规模空袭中，英国损失惨重，但轴心国却没有趁此机会攻陷马耳他。在马耳他战役后期，德意空军大部调离战场，MC-202也只留下为数不多的几个中队继续作战。而英国皇家空军在忍受了沉重损失(1940-1942年间共失去了850架飞机和520名飞行员)后，仍然保持了在马耳他上空的制空权。
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型号 MC-202闪电
发动机 DB-601A1（RC-41）
功率(马力) 1175
翼展(米) 10.58
长(米) 8.85
高(米) 3.02
翼面积(平方米)16.80
空重(公斤) 2357
最大起飞重量(公斤) 2937
最大速度(公里/小时)600（5500米高度）
作战半径(公里)765
最大升限(米)11350
武器 2x12.7毫米机*
乘员 1
个人表示Wiki的资料更加齐全
如果英语没压力的团友可以去看一下
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http://en.wikipedia.org/wiki/Macchi_C.202图片需登录后查看
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对于这2个蛋疼物(驱逐舰/轻巡和主力舰确认)
奎爷表示压力很大
继续考究中..............
[ 此贴被Razgriz.在2010-08-16 22:58重新编辑 ] 
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ひまわり 
Shorel'aran█ää 
