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看了某贴，个人翻了一下，反正都是复制纳粹德国没有理由莫名用盟军的坦克，M4很出名，缺点也很出名以至于纳粹德国都不屑使用
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Panzer 35(t)
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LT-35或LT vz. 35是捷克斯洛伐克制造的轻型坦克，在二战中被纳粹德国采用，德军称为Panzerkampfwagen 35(t)（Pz.Kpfw. 35(t)）或Panzer 35(t)。
[编辑] 衍生型
* 1934年10月开始生产S-ll-a - 原型样车两辆，并于次年完成。捷克军队从1935年6月开始对其进行评估，并很快发现暴露出来的问题加以改进。不等到这些问题完全改进，在1935年10 月就订购生产第一批共计160辆坦克。其中头5辆在次年交货。这些坦克有如此多问题，以至于被拉回斯柯达的工厂经行改进。接下来生产的138辆装备捷克军队被称为LT vz 35，装备罗马尼亚的126辆被称为R-2。逐渐的大多数问题得到改进，这种坦克的评价得到提高。德国人在吞并捷克后接收并保留了这些坦克，它们被命名为 Panzerkampfwagen 35(t)。斯柯达又特别为德国军队生产了219辆。第六装甲师装备了这种PzKpfw 35(t)，并参加了1940年对法国入侵的行动。它们直至服役到1942年。其中大多数被改装担当其他角色。如迫击炮牵引车（德国称为 Mörserzugmittel），火炮牵引车（德国称为Zugkraftwagen）或维修车在坦克营中。人们常常忽略捷克斯洛伐克在二战前是装甲车辆和炮车的主要出口国。其出口到奥地利、保加利亚、匈牙利、拉脱维亚、秘鲁、罗马尼亚、瑞典、瑞士和土耳其。
LT vz 35 外壳采用铆接结构最薄处12mm (0.47 in)到最厚处35mm (1.38m)。机*手坐在车的左前侧操作7.92-mm (0.31-in) ZB vz 35 或 37机*，驾驶员坐在他的右侧。车长兼炮长和装填手兼无线电报务员坐在车体中部的两人炮塔中。炮塔装备一门37.2-mm Skoda vz 34炮及右侧一挺7.92-mm (0.31-in) ZB 35 或 37同轴机*。总计携带弹药37mm炮弹72发，机**1,800发。发动机和变速器在车体尾部。变速器有一个倒档和六个前进档。它的悬挂系统由每侧八个小负重轮（两个支架）、尾部的主动轮、前部的诱导轮及四个拖带轮组成。这种坦克有一个有趣的特点，其转向系统使用压缩空气以减轻驾驶员疲劳。这能够使坦克以高速完成长途奔袭。德国在寒冷的东线战场驾驶这种坦克，该系统就会出现问题。
* LT vz. 35 - 捷克斯洛伐克的基本衍生型，装有37毫米A-3炮当时德国军队坦克数量不足。
* T-11 - 出口至保加利亚的衍生型，装有37毫米A-7炮
* LTM 35 - 在1940年1月德军骑兵部队采用型号
* Panzerkampfwagen 35(t) - 德军的LT-35
* Panzerbefehlswagen 35(t) - 德军指挥车型
* Mörserzugmittel 35(t) - 德军迫击炮牵引车型
* R2 - 罗马尼亚的LT-35
* TACAM R2 - 罗马尼亚以LT-35车体改装的R-2驅逐戰車
* T21 - 加大车体样车，由匈牙利生产
[ 此贴被怪蜀黍在2010-01-20 11:13重新编辑 ] 
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考据党，你yin了，不过空音各种乱入正常
对...对不起
